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天际亚洲:扭转12年半亏损局面 交强险经营与道路安全进入良性循环

时间:2019/12/12 16:44:51  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  自2007年以来,交强险累计承保利润为-508亿元,承保利润率为-3.7%;投资收益559亿元,投资收益率为4.1%。两相叠加实现经营利润51亿元,实现经营利润率0.4%。  而在2018年,上述数据都朝更好的方向加速:交强险实现承保利润51亿元,承保利润率达到2.6%;投资...
         自2007年以来,交强险累计承保利润为-508亿元,承保利润率为-3.7%;投资收益559亿元,投资收益率为4.1%。两相叠加实现经营利润51亿元,实现经营利润率0.4%。

  而在2018年,上述数据都朝更好的方向加速:交强险实现承保利润51亿元,承保利润率达到2.6%;投资收益71亿元,投资收益率为3.6%。两相叠加实现经营利润122亿元,实现经营利润率6.2%。

  可以说,在保障和服务功能进一步发挥、社会公众的获得感和满足感不断提升的同时,交强险经营管理持续优化。

  虽然整个行业交强险经营优化,但具体到公司,盈利情况却相差较大。据《金融时报》记者统计,2018年,在66家经营交强险的公司中,40家盈利、26家亏损。经营利润最高的7家财险公司为人保财险、平安产险、国寿财险、阳光财险、大地财险、中华财险、太保产险,经营利润分别为28.95亿元、27.51亿元、11.08亿元、10.27亿元、9.50亿元、8.55亿元、8.25亿元。而这7家公司经营利润在行业中占比达到85%。

  车险市场的马太效应在交强险更为突出。交强险年保费超过30亿元的9家公司全部实现盈利,而年保费小于2亿元的27家公司,仅有37%实现盈利。

  推动交通安全状况改善

  从各家公司发布的交强险精算报告不难看出,交强险发挥费率这一杠杆作用,逐步推动交通安全状况改善。

  2007年6月,原保监会发布的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》规定,除摩托车和拖拉机外,交强险自2007年7月1日起实

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